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  南昌至贛州鐵路客運專線是（北）京九（龍）高鐵的重要組成部分，線路長度415.165公里，設計時速350公里/小時，工程投資507.5億元，預計2019年年底全線建成通車。專線北接昌九城際鐵路，向南將延伸至深圳，與滬昆客運專線相接，在南昌構成了江西省“十”字形高速鐵路主骨架，是推動贛南蘇區(qū)振興發(fā)展的先導性工程。目前昌贛客專全線正有序開展無砟軌道施工,萬嵩特大橋的架設工作也正在有條不紊的推進中。 

  萬嵩特大橋全長2131.315米，位于江西贛州市贛縣區(qū)茅店鎮(zhèn)萬嵩村境內，橫跨萬嵩山區(qū)山谷地帶。由中鐵二十一局集團江西昌贛客專12標四公司分部獨立承建。全橋設計為66個橋墩臺，65孔跨布置，39孔32米簡支梁、1孔24米簡支梁、25孔32米簡支梁，工況復雜，施工難度大。

  由通聯(lián)科技獨立研發(fā)、設計、生產制造的900噸無導梁式運架一體機承擔了此條鐵路線中關鍵工程萬嵩特大橋的架設工作。